В свое время – а это было не так давно — Chevrolet Cruze числился в списке наиболее востребованных машин российского рынка. В самые сытые времена малолитражка распродавалась ежегодным тиражом 63 тыс. единиц.
Chevrolet Cruze
Выпускается
с 2009 г.
Отзывов: 10
Только с высоты дня сегодняшнего понимаешь, насколько велика эта цифра. Поэтому не удивляет тот факт, что на рынке подержанных машин «Крузов» такое разнообразие, что невольно теряешься при выборе. Давайте вместе посмотрим, какие есть предложения и, что не менее важно, по каким ценам.
В поле нашего рассмотрения попало первое дорестайлинговое поколение Cruze, которое пребывало в производственной линейке Chevrolet с 2009 по 2012 г.г. Напомним, что в программе General Motors Cruze пришел на смену не менее известной в свое время модели Lacetti. Внешность седана получилась столь привлекательной, что её можно назвать одной из самых удачных в сегменте. Своей актуальности экстерьер Cruze не потерял и по сей день. Такое бывает не часто.
Всматриваясь в перечень предложений модели, ловишь себя на мысли, что количество 1,6-литровых 109-сильных машин примерно такое же, как и 1,8-литровых 141-сильных. Это говорит о том, что в свое время и те, и другие силовые варианты продавались примерно в схожих объемах.
Младший «атмосферник» производил 150 Нм максимальной тяги при 4000 об/мин. С ним в альянсе предлагались 5-ступенчатая МКПП либо 6-скоростной «автомат» на выбор. Разгон до «сотни» 109-сильного «Круза» занимает 12,5-13,5 секунды, в зависимости от типа трансмиссии. Потолок скорости — 177-185 км/ч. Расход топлива – 7,3-8.3 л/100 км в комбинированном цикле.
Ранее мы писали
Тест-драйв Chevrolet Cruze SW: разумный выбор
Хоть и говорят, что красота – вещь преходящая, однако в отношении Chevrolet Cruze данное утверждение срабатывает …
Читать далее
Пик момента старшего 1,8-литрового движка — 176 Нм. Как и 1,6-литровый, данный мотор агрегатировался с 5МКПП/6АКПП. Поскольку характеристики движка более интересные, разгон до 100 км/ч занимает чуть меньше времени – соответственно 10 и 11,5 секунды. «Максималка» составляет 200 км/ч и 190 км/ч. При этом 141-сильный Cruze более экономичен — от 6,8 до 7,8 л/100 км пути.
«Крузов» самого первого года производства среди б/у предложений считанные единицы. 1,8-литровую модификацию 2009 года выпуска с пробегом 147 000 км можно приобрести за 370 000 рублей. На 10 000 рублей меньше один из нынешних владельцев оценил версию с мотором 1,6 литра, правда, и пробег чуть меньше — 112 000 км.
Выбор «восьмилеток» заметно богаче. 109-сильные машины предлагаются в ценовой вилке 356 000 рублей (115 000 км) – 430 000 рублей (164 000 км). Версии со старшим мотором – это, как правило, машины с пробегом 120 000 км (319 000 рублей) – 198 000 км (389 000 рублей).
Как правило, речь идет об автомобилях с «автоматом» либо в средних, либо в хороших комплектациях, где присутствуют основные комфорт-опции. Продавцы обычно добавляют, что «автомобиль не требует ремонта». При этом количество бывших владельцев у машин разное – от одного до трех человек и даже более.
Chevrolet Cruze 1.6 AT
1.6 л, 109 / 80 при 6400 л.с
автомат 6
0-100 — 13.5 с, 177 км/ч
4510 x 1797 x 1477 мм
передний
АИ-95, 7.8 л на 100 км
Все характеристики
VIN`ы проверены у всех машин, включая версии 2011 года выпуска. Таких автомобилей масса. Самый скромный пробег, который мы обнаружили на сайтах продаж, — 90 000 км. За 7-летний «автоматический» 1,8-литровый Cruze действующий хозяин просит 435 000 рублей. В минимальные 310 000 рублей оценен седан 2011 г.в. с пробегом 169 000 км, правда, мотор – 1,6-литровый. Основная масса предложений машин данного года выпуска умещается в указанные ценовые рамки.
А вот машины последнего дорестайлингового года – самые дорогие, что, в общем-то, и понятно. Здесь уже ценник вплотную приближается к 500 000 рублям. В частности, предлагаемый за эти деньги 1,8-литровый Cruze пробежал по грешной земле всего 93 000 км. Еще меньший пробег (69 800 км) у варианта того же 2012 года с 1,6-литровым двигателем. Запрашиваемая цена – 495 000 рублей.
На нашем рынке Chevrolet Cruze был доступен в 3 исполнениях – LS, LT и LTZ. Самый «пустой» автомобиль оснащался ABS, активным усилителем руля, элктрообогреваемыми наружными зеркалами с регулировками, фронтальными и боковыми подушками безопасности, передними электростеклоподъемниками, передними сиденьями с подогревом, простенькой «музыкой» и стальными дисками R16.
В топовой комплектации шли 17-дюймовые легкосплавные колеса, система ESP, климатическая установка, фирменный «шевролетовский» мультимедийный комплекс MyLink, камера заднего вида, датчики парковки, электропакет, мультируль, «кожаный» рычаг КПП.
Источник: