Россия не любит маленькие городские хэтчбеки. Нашему человеку подавай что побольше, да посолиднее… Можно назвать это отсутствием автомобильного вкуса или непониманием горы преимуществ компактных автомобилей. Но факт остается фактом. В Старом же Свете такие малютки разлетаются словно горячие пирожки на пригородном вокзале. И даже повсеместное засилье кроссоверов не способно перебить спрос на городские хэтчи.
В общем, ребята из Hyundai выкатили на свет публики новенький i10. И этот мальчуган из Южной Кореи просто чертовски крут!
С виду Hyundai i10 — самый настоящий уличный боец! У него на радиаторной решетке установлены светодиодные «кругляши», будто это какой-то раллийный болид! Нахмуренный лоб прорезают две внушительные вертикальные «морщины», а в глазах новичка читается нескрываемая злоба к конкурентам. С таким лицом надо было не в компактный сегмент лезть, а среди спорткаров тусоваться… Хэтчбек выделяется не только яркой «мордашкой», но и подкаченными формами. А еще стильной черной крышей и классными задними стойками кузова. Практически нулевой задний свес и рельефный бампер еще больше нагнетают атмосферу и заставляют-таки относиться к малышу из Кореи со всей серьезностью.
Салон у i10 не уступает внешнему облику. Вроде бы ничего экстравагантного. Разве что трехмерные вставки на передней панели и дверях выделяются. Но именно в такой интерьер хочется возвращаться раз за разом. Никакой хай-тэк перегруженности, все выполнено скромно и со вкусом. Особенно радует сращённый с «приборкой» дисплей мультимедийной системы и вынесенный на постамент рычаг коробки передач.
Интересно, что корейцы не стали увеличивать i10 в размерах. Вернее, лишь слегка выросли ширина и высота автомобиля (по 2 см на каждую). Длина всё та же — 3,67 м, из которых 2,42 м приходятся на колесную базу. А еще у «мини-Хёндэ» есть 252-литровый багажник.
На данный момент для Hyundai i10 анонсирован лишь один силовой агрегат. Это 1-литровый бензиновый мотор с 3-мя цилиндрами, развивающий 70 сил и 95 Нм крутящего момента. Понятно, что выдающейся динамики с таким цифрами ждать не приходится. Хотя, учитывая скромный вес новичка, от более крупных представителей корейского семейства он отставать не должен. В пару к единственному двигателю можно будет подобрать и 5-ступенчатую «механику», и роботизированную коробку с аналогичным числом передач.
Стиль и удобство — не единственные сильные стороны хэтчбека. Он еще и умен не по годам. Малыш может похвастать передовыми ассистентами, вроде системы контроля за состоянием водителя, слежением за рядностью движения, функцией экстренного торможения и прочими «фичами». А как вам специальное приложение для смартфона, с помощью которого можно управлять климатической системой, запускать и глушить мотор, а также блокировать дверные замки и делать с машиной ещё кучу всего прочего? Такого и у более крупных и дорогих хэтчей нет…
В продажу Hyundai i10 поступит в первой половине будущего 2020 года. И как же чертовски жаль, что до российской земли ему добраться не суждено…
Источник: