В этом году минивэну Renault Trafic стукнуло 40 лет! У людей принято говорить, что в этом возрасте жизнь только начинается, а вот по меркам автомобильным вступить в пятый десяток это то же самое, что войти в Зал Славы. Среди всего многообразия моделей можно по пальцам пересчитать те, за которыми стоит действительно длинная и богатая на события история. И французский Trafic — как раз из числа таких. Ребята из Renault не стали долго ломать голову над подарком на юбилей и провели масштабное обновление фургона-долгожителя.
Сразу бросается в глаза яркий экстерьер. На смену замысловатым контурам передней части пришло строгое и лаконичное оформление. Головные фары обрели более резкие линии, а их архитектура с фирменным рисунком C-Shape стала полностью светодиодной. Поменялась и радиаторная решетка — горизонтальные перекладины покрыты хромом, а по нижней границе от самых фар растекается изящная блестящая полоса. Передний бампер также полностью преобразился, а крышку капота словно усиленно тренировали в спортзале — как еще объяснить наличие столь выразительного рельефа? Что касается задней части фургона, туда пытливые руки художников не добрались. Не стали вносить изменения и в общий силуэт кузова «Трафика». Разве что снабдили утилитарный минивэн 17-дюймовыми колесами, да добавили в палитру яркий красный металлик Carmin Red.
Зато дизайнеры на славу потрудились над интерьером минивэна. Компромиссами тут и не пахнет — внутреннее убранство действительно преобразилось! Главенствует совершенно новая передняя панель, прямо как в легковых моделях Renault. Тон задает широкая декоративная накладка, растянувшаяся во всю ширину кузова, в нее же аккуратно вписаны четыре крупных дефлектора вентиляции. Над панелью горделиво возвышается 8-дюймовый сенсорный дисплей новой мультимедийной системы, взаимодействующей с интерфейсами от Apple и Android. А еще в «мультимедийку» вшит спутниковый навигатор, причем он есть уже в штатной версии. Управлять свежим Renault Trafic водитель будет при помощи стильной легковой «баранки» с множеством клавиш управления вспомогательными системами, а менять передачи (или выбирать режим движения) сможет посредством новых рукоятей КПП.
Из числа опций стоит выделить беспроводную зарядку для гаджетов и целый спектр всевозможных систем безопасности и электронных помощников. Плюс, обновленный Trafic получил крутую систему трансформации внутреннего пространства — можно превратить фургон и в мобильный офис, и в спальню путешественника.
В движение Renault Trafic будет приводить единственно возможный 2-литровый турбодизель, но доступный в трех вариантах форсировки. Базовая версия выдает 110 сил и сочетается только с «механикой». Средняя развивает уже 150 сил и комплектуется как механической коробкой, так и «роботом» EDC. Флагманское исполнение имеет мощность 170 сил и умеет взаимодействовать только с роботизированной КПП.
О том, сколько будет стоить обновленный ветеран рынка, а также куда его будут поставлять, руководство французской марки расскажет позже. Мы же будем надеяться увидеть новичка в России.
Источник: