Вискомуфта вентилятора является одним из менее известных составляющих системы охлаждения двигателя.
Содержание
- 1 Что такое вискомуфта вентилятора2 Где находится3 Крепление муфты4 Принцип работы вискомуфты
- 4.1 При холодных температурах4.2 При рабочих температурах
5 К чему может привести неисправная вискомуфта6 Причины поломки7 Работа датчика вискомуфты8 Видео: как проверить вискомуфту
- 8.1 Интересные материалы
Что такое вискомуфта вентилятора
Вязкие муфты вентилятора используются на автомобилях (легковых и грузовых автомобилях) с продольно расположенным двигателем, в основном это автомобили с задним приводом. Муфта необходима на низких скоростях и на холостом ходу для регулирования температуры. Неисправный вентилятор может привести к перегреву двигателя во время холостого хода или в условиях интенсивного движения.
Где находится
Вязкая муфта вентилятора расположена между шкивом помпы и радиатором и выполняет следующие функции:
-
Контролирует скорость вращения вентилятора для охлаждения двигателя;
Помогает в эффективности двигателя за счет включения вентилятора, когда это необходимо;
Снижает нагрузку на двигатель.
Крепление муфты
Либо муфта устанавливается на фланцевой вал, установленный на шкив помпы, либо в качестве альтернативы он может быть навинчен, непосредственно, на вал помпы.
Принцип работы вискомуфты
Вискомуфта основана на биметаллическом датчике, расположенном в передней части вискозного вентилятора. Этот датчик расширяется или сжимается, в зависимости от температуры, передаваемой через радиатор. Этот интеллектуальный компонент повышает эффективность двигателя за счет регулирования оборотов вентилятора двигателя и подачи холодного воздуха.
При холодных температурах
Биметаллический датчик сжимает клапан, поэтому масло внутри муфты остается в камере резервуара. На этом этапе муфта вискозного вентилятора отключается и вращается примерно на 20% от скорости вращения двигателя.
При рабочих температурах
Биметаллический датчик расширяется, вращая клапан и позволяя маслу перемещаться по всей камере во внешние края. Это создает достаточный крутящий момент для привода лопастей охлаждающего вентилятора при рабочих скоростях двигателя. На этом этапе сцепление с вязким вентилятором включается и вращается примерно на 80% от скорости вращения двигателя.
К чему может привести неисправная вискомуфта
При замене помпы всегда рекомендуется проверять состояние сцепления с вязким вентилятором. Поврежденная муфта будет непосредственно влиять на срок службы помпы. Неисправная вязкая муфта вентилятора может оставаться застрявшей в положении зацепления, что означает, что она всегда будет работать на 80% от скорости вращения двигателя. Это может привести к поломке с высоким уровнем шума и вибрации, создавая громкий вихревой звук при увеличении оборотов двигателя и увеличении расхода топлива.
С другой стороны, если соединение с вязким вентилятором выходит из строя в отключенном положении, оно не будет пропускать воздух через радиатор. Это, в свою очередь, приведет к перегреву двигателя при прекращении процесса охлаждения.
Причины поломки
-
Утечка масла из муфты, отсоединение муфты вентилятора;
Биметаллический датчик теряет свои свойства из-за поверхностного окисления, заставляя муфту застревать;
Неисправность подшипника, хотя может возникнуть редко, если вязкая муфта вентилятора не была заменена после большого пробега. Это приводит к ухудшению состояния поверхностей.
Работа датчика вискомуфты
Биметаллический датчик управляет работой вискозной муфты. В первую очередь, существуют два типа биметаллических сенсорных систем: пластина и катушка. Оба они работают по тому же принципу, что и объяснялось ранее.
Единственное различие заключается в том, что, пока катушка расширяется и сжимается для поворота пластины вращения, биметалл сжимается и изгибается. Это перемещает скользящую пластину и позволяет маслу перемещаться из камеры резервуара в полость.
Видео: как проверить вискомуфту
Источник: