Toyota представляет мировой дебют новой GR Supra GT4 Concept на Женевском автосалоне в 2019 году. Это конструкторское и инженерное исследование, в котором рассматривается вопрос о том, как недавно появившееся пятое поколение легендарного спортивного автомобиля Supra может быть разработано в качестве конкурентоспособной машины для международных гонок.
Дорожная Toyota GR Supra обладает необходимыми качествами, которые делают ее привлекательной для гонок GT4, с ее идеально сбалансированным шасси, двухместным салоном, очень жестким и легким кузовом, задним приводом и очень низким центром тяжести. Комбинация короткой колесной базы и широкой колеи дает идеальное «золотое сечение» 1,55 для превосходной стабильности и маневренности, которые являются ценными активами в серии, где в правилах используется расчет баланса производительности (регулировка веса в зависимости от мощности двигателя) для обеспечения даже конкуренция по полю.
Концептуальная модель, разработанная TOYOTA GAZOO Racing, мгновенно узнаваема как Supra и поддерживает низкую, мускулистую форму дорожного автомобиля, но с увеличенной длиной и пониженной высотой. Специально разработанный передний диффузор и заднее крыло были добавлены в концепцию GR Supra GT4 для улучшения воздушного потока вокруг шасси, снижения сопротивления и оптимизации прижимной силы. Оба изделия построены с использованием композитов, изготовленных из натуральных волокон, таких как конопля и лен, заменяя традиционные углеродные волокна, чтобы уменьшить воздействие на окружающую среду. Оригинальные литые диски были заменены гоночными колесами OZ 11x18in с пятью отверстиями.
Передняя стойка MacPherson и многорычажная задняя подвеска переносятся, но с добавлением пружин, амортизаторов и стабилизаторов поперечной устойчивости. Мощное замедление, необходимое для гонок, обеспечивается высокоэффективными тормозами Brembo.
Под капотом GR Supra GT4 Concept установлен 3,0-литровый бензиновый двигатель с прямыми шестицилиндровыми двигателями с одним турбонагнетателем с двумя спиральными цилиндрами, соединенный с автоматической коробкой передач. Производительность повышается с помощью ЭБУ для мотоспорта и специальных кабельных жгутов. Имеются также приводные валы для автоспорта и дифференциал повышенного трения.
В раздетой кабине установлены высокопрочная клетка, огнетушитель стандарта FIA и гоночное сиденье OMP. Концепт-кар также оснащен специальным топливным баком для автоспорта и системой быстрой заправки.
GT4 — одна из самых быстрорастущих в мире категорий автоспорта, где проводятся национальные и региональные соревнования в Европе, Северной Америке, Азии. Созданная с 2006 года и одобренная FIA, она призвана стать серией с хорошим соотношением цены и качества для профессиональных и любительских гонщиков.
TOYOTA GAZOO Racing оценит интерес, проявленный потенциальными клиентами к концепции Supra GT4, прежде чем принимать решение о дальнейшем развитии автомобиля.
Toyota GR Supra GT4 Concept технические характеристики
Шасси
Длина: 4460 мм
Ширина: 1,855 мм
Высота: 1250 мм
Вес: не разглашается в настоящее время
Конструкция: стальной корпус с высокопрочным каркасом
Передний диффузор: композит из натурального волокна
Заднее крыло: Композит из натурального волокна
Топливный бак: Спецификация автоспорта с системой быстрой заправки
Водительское сиденье: стандартное гоночное сиденье OMP стандарта FIA
Двигатель и трансмиссия
Тип: рядный шестицилиндровый, одинарный турбокомпрессор с двойной спиралью
Объем: 2,998 см3
Максимальная мощность: не разглашается в настоящее время
Максимум. крутящий момент: в настоящее время не разглашается
Трансмиссия: Автомат, задний привод
Дифференциал: дифференциал с ограничением проскальзывания по спецификации Motorsport
Карданные валы: спецификация автоспорта
Подвеска, рулевое управление и тормоза
Передняя подвеска: MacPherson
Задняя подвеска: Multilink
Пружины винтовые, амортизаторы, стабилизаторы поперечной устойчивости: спецификация Motorsport
Рулевое управление: электро-гидравлическое, реечное
Тормоза: гоночные тормоза Brembo
Колеса: OZ пять отверстий 11 х 18 дюймов
Источник: